Halangan saminggu di Terusan Suez parantos kapungkur, tapi dampakna masih aya.

Kapal sareng peti di Asia parantos dibatesan, sareng ongkos angkutan barang peti dina rute anu populer sapertos Éropa sareng Amérika Serikat parantos naék pisan, sareng palabuhan teras-terasan macét.Konsékuansi tina sumbatan minggu-panjang Terusan Suez mimiti muncul, sarta ongkos angkutan barang spot tina ruteu Asia-Éropa jeung Amérika "ngaronjat substansi".Dina jalur perdagangan trans-Pasifik, indéks Freightos Baltic Exchange (FBX) ti Asia ka Basisir Kulon Amérika Serikat naék 4% minggu kamari ka $ 5,375 / FEU, paningkatan 251% dina période anu sami taun ka tukang.Jumaah kamari, wewengkon Éropa Kalér jeung Tengah tina Ningbo Container Freight Index (NCFI) surged ku 8.7%, nu ampir sarua jeung ongkos angkutan barang (sagara jeung laut ongkos tambahan angkutan laut) (SCFI) 3964 dollar AS/TEU pikeun ékspor ti. Shanghai ka palabuhan dasar Éropa, naék 8,6% tina période saméméhna.Kacocogna jeung tumuwuhna.

NCFI mairan: "Perusahaan pengiriman sacara koléktif naékkeun tarif angkutan dina April, sareng harga pesenan naék pisan."Anu langkung parah, nalika ongkos angkot naék, pengiriman barang AS tiasa ngiringan usum panas anu paling sibuk.

Di hiji sisi, wabah makuta anyar parantos ngarangsang pamekaran gancang tina "ékonomi bumi", sareng jalma-jalma parantos resep kana balanja online, anu nyababkeun volume angkutan barang anu dipasihkeun naék.Di sisi anu sanés, kabijakan stimulus ékonomi administrasi Biden sareng kabijakan isolasi kontinyu dina usum tiis di Amérika Serikat parantos ngajantenkeun kaayaan ieu langkung parah.

Sateuacan kajadian Suez, beuki seueur jalma hariwang yén kusabab bottleneck tina operasi teu acan direngsekeun, sababaraha produk moal mendakan lowongan atanapi wadah kosong dina kapal.Hariwang ieu teu munasabah.Ku alatan éta, dina sababaraha minggu kaliwat, loba shippers geus nandatanganan kontrak angkutan kalawan harga tinggi, mindeng saluareun rentang ditarima.

Sea-Intelligence percaya yén Kajadian Suez bakal manjangkeun masalah kapasitas, anu kamungkinan janten "boost".Langkung seueur pangirim bakal milih ongkos angkutan anu langkung luhur pikeun ngahindarkeun produkna tina macét di tempat asal, sareng ongkos angkutan barang anu luhur bakal tetep lami.waktos.